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「常旅客」計劃來襲，港人北上消費每月破70億

自內地與香港正式通關後，每逢假日或週末有不少港人都會北上吃喝玩樂，根據入境處最新數字，7月份港人北上的人數超過468萬，與6月相比足足多出21萬人。

圖：香港入境處官網

深圳市口岸辦主任王剛表示，今年初恢復通關後，羅湖口岸仍是各口岸旅檢通關量第一名。由1月8日至昨日（8月7日），羅湖通關量為2300萬人次。他指，當局擬提升羅湖口岸的設施，並將實行「常旅客」計劃，學生、商務人士、其他科技人員等特定人群，只要備案為「常旅客」，通關查驗更加便捷；同時在各口岸設人民幣兌換點及加裝免費wifi，便利港人北上消費。
政府入境處近日公佈港人北上人數最新數字，數據顯示7月份前往內地的人數達到4,685,471人次，平均每日便有超過16萬人北上。然而根據統計處於2015年11月所公佈有關港人北上消費開支所看， 2014年港人北上不計算交通服務費用，每人的平均開支為860元，前往廣東省包括深圳的平均開支則為680元。若按照入境人數來計算，7月份港人北上消費的金額便能達至40億元。

圖：香港01

除了羅湖口岸通關量居首之外，福田口岸的2100萬人次居第二，之後是深圳灣、西九龍、蓮塘、福田和文錦渡口岸。但他同時指出，羅湖口岸通關量增長不如其他口岸快，特別是蓮塘、福田和西九龍。由於羅湖口岸建成時間早，設施相對殘舊，當局準備改造口岸，提升通關設施和查驗條件。
同時，改造中的皇崗口岸在2026年投入使用，新大樓建成後會在「一地兩檢」基礎上實行「一次通關、一次查驗」方式，屆時香港落馬洲管制站可取消，香港將能按規劃在原管制站區域建設科技園區。意味一個口岸的改造，可以為河套深港科技創新園區及香港新田科技園區騰出更多土地，釋放更多空間。

新皇崗口岸設計模擬圖

雖然興建新口岸方便深圳港人往來，但是不少人對羅湖口岸有情結，因是改革開放象徵，未來將「修舊如故」，不但不拆除重建，還要讓民衆感受到老羅湖口岸留下的心裏記憶，保留和陳列口岸文化。
深圳為何受眾多港人追捧？有網友列出了深圳的如下三點優勢，看來有逐步超過香港的勢頭，成為真「購物天堂」!
01 內地性價比極高
有大部分網民都直指，北上消費單單價錢已經「超吸引」，香港到連鎖快餐店食一餐飯都已經需要60-70蚊，香港租貴、人工貴、車費等等都昂貴。到內地消費，即使需要約100元車費，但計算車錢和三餐的價錢都不夠香港兩餐的價錢。此外，內地除了食品價格相宜，連日用品、家品等等的價錢都比香港低。
02 服務態度天差地別
有不少網民則表示，香港價錢貴都並不是致命傷，香港最趕客的就是「服務態度」。網民指「香港人無論是客戶還是服務員都十分沒有禮貌」，個個員工都「黑口黑面」，作為旅遊熱門地區，態度卻如此惡劣，連遊客來港都指「不要期待有服務」。反觀內地卻能讓「消費者有尊嚴」，網民指內地搭「滴滴」，司機會說「慢走」，離開小店店員會說「多謝光臨」，即使路邊攤都會「笑面道謝」，用比香港低的價錢便能獲得更好的服務，讓人難以留港消費。
03香港商店千篇一律 深圳小店多姿多彩
除了態度和價格外，網民還表示香港的商場店舖都是「千篇一律」，商場內的都是連鎖店，沒有什麼多樣性。但內地卻會有不同的小店舖和品牌，還會有「古城」供大家閒逛和消費，讓大家能夠於市區都感受到古色古香。

深圳南頭古城

各位讀者，你們願意在深圳還是在香港消費呢？請在留言區分享您的感受。

 

 

（圖片来源於網絡）
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