日航客機撞擊後起火 379人奇跡般安全撤離
日本發生航空史上罕見的意外,一架日航客機降落成田機場時在跑道上與準備起飛的軍用救援飛機相撞,軍用飛機上六人,除機師生還外,其餘無人罹難。客機上379人全部及時安全撤離,無人傷亡,亦是奇跡一樁。
意外成因有待調查,涉事的兩架飛機,都聲稱分別獲得控製塔批准降落和在跑道上準備起飛。而日航客機從撞機後滑行一段距離停定,機上機組人員組織乘客撤離,20分鐘後全部人員在飛機陷入火海前撤離,堪稱奇跡,而從新聞片段中看到,幾乎沒有乘客在撤離時攜帶行李。
一名乘客事後表示,降落時一切正常,沒有顛簸,但著陸一刻即感到有撞擊,其後在窗外看到火光。飛機在滑行時已有煙霧湧進機艙,機長通過廣播,呼籲大家冷靜並留在座位上,氧氣面罩也自動開啟,熒幕上也廣播逃生程序的視頻。
一名日本乘客表示,當時機艙內開始熱起來,猶如焗桑拿般,嗓子開始感到乾渴,呼吸都有點困難。NHK報道稱,有乘客表示,別聽機組人員,趕緊走吧,但很多乘客則對周圍的人說,我們要遵循指引。
按照國際民航組織The International Civil Aviation Organization (ICAO) 要求,出事飛機應該在90秒內撤走乘客。 一名來自香港的乘客對記者表示,飛機停定後約一分鐘左右就稱可以用逃生梯,他很快走到逃生門,離開飛機後大約走了100米,飛機左邊引擎便爆炸,當時大部分乘客已離開客機。
一名日本男子表示,機艙內幾分鐘已經濃煙密佈,他在逃離時什麼都看不見,但機艙地上有指示燈。他到達艙門前,就縱身跳下滑梯。另一名乘客Satoshi Yamake表示,雖然他在聽到廣播時已經看到飛機的引擎著火,但並不感到十分恐懼,因為飛機已經著陸,相信不會爆炸。
然而,撤離也並非十分順利,一名乘客表示,廣播說機艙中間和後面都不能打開,所以所有人都是從飛機前部撤離。坐在45排的乘客證實了這一點,他在社交媒體上表示,撞擊發生後,飛機兩翼立刻被點燃,機艙裏烟霧籠罩,只有前艙門可以打開,“我這輩子第一次感到自己危在旦夕。”另有一位17歲的瑞典乘客也表示,短短幾分鐘内機艙就充滿了濃烟,“機艙裏的烟簡直臭氣熏天,這是一個地獄,混乱极了。”
据路透社分享的視頻,客機起火時艙内乘客恐慌不安,一些焦急的乘客在過道上跑來跑去,孩子們不斷尖叫,“快點讓我出去”,“爲什麽不直接打開(門)”。而視頻中,空乘人員不斷在說“請合作”,敦促人們保持冷靜。坐在前排的乘客Yamake證實,有一些乘客非常焦慮,機組人員迅速部署了疏散滑道,組織人們有序撤離。另一名乘客向媒體透露,客艙乘務員很冷靜,提醒乘客不要携帶行李,有序撤離。
這架空中巴士A-350飛機上有367名乘客,12名機組人員。根據紀錄,飛機在1月2日下午5:56分著陸,日航發言人川崎表示,6:05分機上所有人已經安全撤離。
日本當局出動63輛消防車滅火,經過一個多小時焚燒,客機的機身幾乎全毁。据日本廣播協會NHK表示,有14人受伤。日本交通大臣斋藤表示,事故原因尚不清楚,日本运输安全委员会、警察和其他部门将继续调查。
數百名乘客在10分鐘内迅速撤離,堪稱奇跡,日本交通部官员表示,该機組成員采取了妥當的緊急疏散措施。英國航空咨詢公司Ascend by Cirium的航空安全總監保羅·海耶斯Paul Hayes稱,機組人員一定做得很好,乘客沒有携帶任何隨身行李,這是非常關鍵的。哥倫比亞廣播公司新聞運輸安全分析師、國家運輸安全委員會前主席羅伯特·薩姆沃爾特同樣盛贊了機組人員的表現,他表示,這場奇跡很大程度上歸功於“機組人員的專業精神”。
同時薩姆沃爾特補充,大規模撤離成功的另一個關鍵因素在於,現代噴氣式客機較好的耐撞性和阻燃性。本次涉事飛機是首批由碳纖維材料製成的商用飛機之一,新型飛機的内飾可以抵禦火災,側壁不會像以前的飛機那樣快速燃燒。頂級航空安全調查員John·Cox約翰·考克斯也表示,機身在燃燒前的一段時間裏,保護乘客免受起火的影響,爭取到了寶貴的撤離時間。
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Aviation Safety:Safety by Design
Safety by Design – Aviation Safety (aviationsafetymagazine.com)
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