香港賺錢深圳花，通勤幾點能回家？

選擇在內地租房也是有一定的困難需要克服的。首先，需要面對的是身體和心理的負擔。住在深圳，每天往返都需要跨境通關，通勤時間很難低於一個小時。頻繁往返在香港和內地之間，長時間的往返可能導致疲勞，對於家庭生活和工作效率都會產生一定的影響。事實上，在香港很多人為了節省房租，會選擇在房租更便宜的區租房，在港內跨區上班通勤時間也已經達到2-3小時。

有在香港工作的網友小陳表示，自己搬至離深圳北站僅10分鐘路程的地方。從跨境過關到公司的路程約1個小時，儘管這樣，但相對於在香港跨區通勤2-3小時，顯然住在深圳是一個更好的選擇。

還有香港人表示，自己搬至羅湖口岸附近住，月租1900元，省錢而又住得舒服，在銅鑼灣上班，來回通勤時間3.5小時。但他認為羅湖跨境生活非常方便，騎電動單車從家到口岸只需5分鐘，同時租金也比香港平均低3成，交通費省過在香港租房一大截。因此，即使跨境上班通勤時間加長，寧願中港兩邊走，以換來相對更高的生活品質。

雖然支出降低，但旅途在精力上的付出卻無形增加了不少，比如每個工作日都需要先打車或者電動車到口岸，然後上巴士再轉地鐵，才能到公司。一波三折的時候，最害怕的就是意外的情況，因為一不小心就會遲到扣工資，或者趕不上回家的班次增加額外的開支。

如果巴士遲到了15分鐘，或在口岸遇上很多個旅行團，過關排很長的隊，這些都會讓人相當暴躁。因為時間安排十分緊湊，需要趕命返工。「每時每刻都要安排自己做事，不然就會環環相扣，趕不上下一件事。」

部分網友認為，如果自己一個人在深圳獨居，那麼不免會有孤獨的情緒。他們每天從深圳灣過關，在大巴上睡一覺就到公司樓下，每天晚上再坐大巴回來，像一條流水線上被運輸的產品，班味很重。由於忙和累，他們可能在兩地都沒有了朋友，原本香港的朋友沒時間約，來深圳又沒有交到新朋友，好像陷入了社交空洞的循環怪圈。

但凡能夠長期堅持深港通勤的人，一般在深圳都有家庭。回到深圳，就吃上爸爸媽媽做的飯，或者有老婆小孩熱炕頭，這長達三四個小時的通勤，對比起終點處的精神慰藉，也算不上什麼了。生活變得更有奔頭，是他們常說的奔波的希望。

在社交平台上，深港通勤的過來人幾乎都建議，深港通勤更適合不需要每天去香港的公司或者學校報到的人。不需要坐班的上班族、每個星期只有一兩天有課的學生、或者是工作和住所交通可達性強且快的群體，是深港雙城生活的最大受益者。需要每天通勤，以至於被消耗了太多的精氣神，對生活產生了較大的負面評價。

除了在深圳居住、香港工作的人之外，也有在香港居住，深圳工作的人，網路博主「芬姐在香港」的丈夫李先生是一名技術人員，他在深圳的一家工廠工作，月薪約在3萬左右。由於希望和香港家人一起居住並照顧三個小朋友，所以他決定在香港定居每天往返深圳上班。為了工作，他必須每天早上6點15分出門坐輕鐵、地鐵和巴士，到達深圳後再坐地鐵，最後打車趕往工廠。一天的通勤費用大概是80元，一個月要花去1600元。對於李先生來說，長時間的通勤最辛苦的是睡眠不足和疲勞。每天早起，往返於兩個城市之間，身心都受到了很大的負擔。然而，他仍然在堅持著。他甚至認為，累才知道自己活著。在早上6點半的街頭，他看到很多人都在奮鬥和累著上班，心中有一些感觸和感慨。

兩地通勤還需要注意的是，在香港工作已經成為了香港的稅務居民，那麼需要自行申報香港的工資薪金所得稅，如果在深圳有慣常居所並在境內停留超過183天的話也會計算成為境內的稅務居民，理應對兩地差額部分進行自行的稅務申報。需要留意不排除可能會需要對收入部分進行納稅。這也成為了阻礙不少香港高薪打工人不考慮回深圳工作的原因。

香港賺錢深圳花，深圳和香港之間的關係將繼續發展，兩地將面臨更多的合作機會。深圳和香港也會更多互相吸引，而香港也將探索更多現代化發展的機會，以適應變化中的經濟格局。這一趨勢不僅反映了兩地之間的聯繫，還為兩地居民提供了更廣闊的選擇和機會。你會選擇什麼樣的居所呢？