曾「吹哨」波音飛機安全有問題，自殺原因撲朔迷離

波音公司客機安全事故近來接二連三，該司因此被提起訴訟。庭審當日，波音公司前質量監督經理巴尼特被發現於酒店自殺身亡，他曾揭露該司新機型存在嚴重安全問題，並為訴訟提供證據，被稱為「吹哨人」。這個關鍵人物在受審當日未出庭，而選擇自我了斷，身故原因或有蹊蹺？

約翰·巴尼特（John Barnett）是波音公司的前質量管控經理，退休後，他曾揭露波音 787 夢想客機生產環節存在嚴重安全問題。據報道，這名 62 歲的男子死於自殘槍傷，他在去世前幾天一直在為「波音公司的安全問題」訴訟提供證據，並原定於本月9日出席聆訊。審訊當日，巴尼特並未出庭，隨後警方在酒店停車場發現了他的屍體。

（約翰·巴尼特曾任波音公司質量管控經理，公開揭露該司機型安全問題。來源：紐約時報）

巴內特的律師羅伯特·圖爾克維茨（Robert Turkewitz）和布萊恩·諾爾斯（Brian Knowles）發表聲明稱，巴內特正在為波音公司的「報復」行為準備證詞，指控波音詆毀他的人格，並因他反映問題而阻撓他的職業發展。「他精神很好，真的很期待把他生命中的這個階段拋在腦後，繼續前進。我們沒有看到任何跡象表明他會自殺，沒有人能相信。

巴內特在2019年接受採訪時，公開披露波音機型存在安全問題。他表示，波音急於推出新機，導致工人工作壓力增加，生產過程倉促和混亂。為了避免延誤工期，一些工人沒有遵守工廠的零部件追蹤原則，導致有缺陷的部件丟失，甚至從廢料箱取出不合格的零部件，安裝到正在製造的飛機上。飛機內經常殘留金屬屑，他曾經發現控制飛行的電線上懸掛著一簇金屬條。

巴內特還透露，波音787客機所適配緊急供氧系統的故障率，測試結果達到25%。這意味著，一旦飛行途中發生任何意外，每四個呼吸面罩中就可能有一個無法使用。「所有由北查爾斯頓出廠的客機，沒有一架是我敢簽名保證它安全適飛的」，巴內特說，他曾提醒管理層關注，但管理層沒有採取任何行動。

（波音公司在北查爾斯頓工廠生產 737 Max。來源：路透社）

今年1月剛投入使用不到3個月的波音737 Max9系列發生事故。阿拉斯加航空 1282 號航班飛行途中，安全門因門栓脫落突然打開，乘客在 16,000 英尺高空中，緊抓扶手才沒有被吸出機外。隨後該航班迫逼降附近機場，此次事件雖然無人遇難，但是卻引起了人們巨大的擔憂。巴內特關於該事件對媒體表示：「我並不感到意外。」

（阿拉斯加航空1282號航班波音737-9 MAX機身出現缺口。 來源：路透社）

該事件後，波音公司生產環節受到美國監管機構限制，多家航空公司對此機型停飛並檢查。美聯航宣布在檢查 737 Max 9 機隊時發現螺栓鬆動。但沒有透露有多少架飛機出現故障。據紐約時報報道，美國聯邦航空管理局也對波音公司進行了調查。在89次生產檢查中，波音公司有33次沒有通過。

近年來，波音系飛機事故頻發。拉丁美洲航空波音 787-9 夢想客機，在從新西蘭飛往奧克蘭的航班上發生強烈顛簸。乘客表示，他們就像是在坐過山車一樣，急速俯衝，一些人甚至被拋到了天花板上。此次事故造成50人受傷。

延伸閱讀

美國聯邦航空管理局對波音 737 Max 生產的檢查發現數十個問題

https://www.nytimes.com/2024/03/11/us/politics/faa-audit-boeing-737-max.html

（圖片来源於網絡）
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