後疫情旅遊熱潮降溫，全球機票價格下降

亞太地區

數據顯示，與2019年相比，亞太地區的票價上漲了7%左右，2021年的票價比2019年上漲了70%。然而，2024年1——4月份，亞太地區票價同比下降16%，在取消限制和增加飛往海外目的地的航班等方面也慢於其他地區。

路透社報導，由於中國當前經濟形勢低迷，國際航班數量仍未恢復到疫情前的水準，保持在疫情前的70%左右，其中美中航線僅為疫情前的16.5%。然而，根據國際貿易管理局(ITA) 2023年發佈的數據，中國遊客的平均消費為每位遊客4137美元，比每位遊客1850美元的海外遊客平均消費高出123.6%。香港國泰航空CEO林紹波先生對旅遊供需平衡表示有信心，並稱機票價格在2024年將持續正常化。

澳大利亞飛行旅行社Flight Centre Travel Group表示，今年前三個月，澳大利亞國際機票銷售同比下降12.8%。

新加坡航空公司上周公佈了創紀錄的年度利潤，年度淨利潤為26.8億新元(合19.9億美元)，較去年有所增長，然而，淨利潤增長在過去三個季度有所下降。該公司還表示2024-2025財年第一季度航空旅行需求「健康」，但隨著航空運力的擴大，公司預計客運收益將進一步放緩，並做好應對地緣政治緊張局勢加劇、宏觀經濟環境不確定、供應鏈限制等風險的準備。

歐洲

旅遊研究機構ForwardKeys的數據顯示，與2023年相比，今年頭幾個月，整個歐盟的票價持平。瑞安航空CEO邁克爾•奧利裏(Michael O’leary)本月警告稱，機票價格的漲幅將低於預期，這將導致歐洲航空公司股價下跌：「價格沒有上漲令人驚訝，我們不太確定這是消費者信心所致，還是歐洲各地的經濟衰退所致。」

經濟學家表示，歐洲機票價格較低意味著整個歐洲大陸的收入和儲蓄率下降，使得消費者在住酒店和租車費用變得更高的情況下，尋求更便宜的旅遊選擇。萬事達卡公司的Natalia Lechmanova稱，在歐洲旅遊中，土耳其、羅馬尼亞和巴爾幹半島等更便宜的目的地越來越受遊客歡迎，他們正在尋找除法國或義大利之外的其他選擇。

還有經濟學家稱，對於目前的航空票價不必持悲觀態度，因為旅遊仍然是大多數消費者支出的重點，尤其在美國和歐洲。旅遊分析公司ForwardKeys的數據顯示，自2019年以來，前往北美和歐洲的機票價格分別上漲30%和25%。

歐洲旅遊委員會(European Travel Commission)稱，今年消費者在歐洲大陸的支出將達到7428億歐元(合8030億美元)，較去年增長14.3%。但業內專家表示，這在很大程度上可能是由旅遊需求強勁的美國遊客推動的。

美國

航空報告公司（Airlines Reporting Corp）的數據顯示，美國今年1月機票均價同比雖貴了3%，但銷售額卻增加7%，達到89億美元，創下歷來1月的最高紀錄。根據萬事達卡經濟研究所的數據，2024年第一季度，約有1600萬美國人出國旅遊，創下新紀錄，超過了疫情前的數量。

儘管家庭儲蓄減少，但美國強勁的勞動力市場正助力消費者維持高支出。美國銀行信用卡和借記卡數據顯示，今年前五個月，每個美國家庭的平均旅行支出僅同比下降1.5%，但與2019年相比增長了13%。

全球航空公司高管表示，消費者仍然願意在旅行上花錢，將體驗置於商品之上。Artemis投資公司航空業投資策略師林賽（Jamie Lindasay）說：「航空公司會賺更多錢，因為顧客仍願意付更高的票價。」同時，他預期歐洲與亞洲的下滑並不會導致更全面的行業不景氣：「這是一個具有高度週期性的行業，對宏觀經濟也高度敏感。」

截至目前，機票價格上漲並未衝擊銷量，美國聯合航空（United Airlines）稱，跨大西洋航線的機票銷售和收益率今年繼續保持強勁。

延伸閱讀

中國遊客數量要達到2019年的高點，美國旅遊業將面臨漫長的等待

https://www.reuters.com/markets/us/us-travel-sector-faces-long-wait-china-tourism-hit-2019-highs-2024-04-22/