波音公司或將承認致命737Max墜機事件欺詐罪

據悉，司法部官員計劃讓波音公司在本週結束之前接受或拒絕這一提議，並表示該提議不容商議。如果波音公司拒絕認罪，檢察官計劃直接將波音公司移交法庭審理。但拒絕認罪後司法部是否會增加其他指控，負責人表示不會對此做出任何承諾。此前，司法部已確認波音公司違反2021年達成的延期起訴協議，該協議使波音公司免受兩起空難的刑事指控。

這一指控與波音737MAX 8型客機的兩起墜機事件有關。2018年10月和2019年3月，波音737MAX 8型客機分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀，造成總計346人遇難。隨後，檢察官確定，波音公司在涉及關鍵飛行控制系統的處理上存在欺騙行爲。雙方隨後祕密談判一項延期起訴協議。根據協議，波音將欺騙歸咎於兩名低級員工，並同意支付25億美元，其中大部分資金用於賠償航空公司客戶。作爲交換條件，如果波音公司在未來三年內合規運營，那麼政府將考慮撤銷欺詐犯罪指控。

這一延期起訴協議已於今年1月7日到期。波音公司需要向美國司法部證明該公司遵守了協議條款，然後司法部將做出評估，並決定是否免予起訴。協議到期後，美國司法部有6個月時間決定是否要繼續起訴波音，或尋求其他解決方案。

然而，今年5月早些時候，美國司法部刑事司反欺詐處負責人格倫·萊昂就向得克薩斯州聯邦法院提交信件稱，波音公司未能履行協議中的條件。儘管如此，波音公司否認了這一指控，聲稱公司「已經遵守協議條款」，並在協議相關事務中始終保持着高度透明。

對於該協議的簽訂，兩起空難遇害者的家屬均表示失望，認爲这讓波音公司免於承擔法律責任。

有分析稱，對波音提起刑事指控将加深波音公司目前的危機，也是其百年歷史中的一次低谷。如若認罪，波音公司將面對額外的財務損失和更嚴格的政府監管，影響波音簽訂政府合同的能力，尤其是與美國軍方簽訂的合同，佔其收入很大一部分。

自737 Max 8客機的「空中爆炸」事件以來，多個國家及航空公司對波音737 MAX 8的安全性擔憂。今年迄今，該公司股價已下跌約27.7%。該公司表示，由於事故發生後生產放緩，波音在2024年上半年將消耗掉約80億美元現金。

此外，今年1月，阿拉斯加航空公司運營的一架波音飛機在飛行途中機身艙門脫落，導致美國聯邦航空局就此限制737 Max的產量，並要求波音提交全面解決工廠質量問題的計劃。

2017年，波音公司向中國民航交付了首架737 Max 8飛機，2019年3月737 Max 8墜機事件發生後，中國率先停飛737 Max系列客機，其中包括97架737 Max 8。隨後全球範圍內暫停737 Max的商業運營。

直至2021年11月，美國聯邦航空管理局率先解除737 MAX的飛行禁令，全球多個國家和地區均已恢復737 MAX的商業運營，這也讓737 MAX再次成爲全球市場上的暢銷產品。2022年，波音全年斬獲774架淨訂單，其中737 MAX機型爲561架。

去年1月，國內首次恢復了波音737 Max的飛行。今年1月，波音公司在西雅圖向中國南航交付了一架波音737 MAX飛機，這是自2019年3月以來，波音首次向航空公司交付737 MAX機型。

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