巴黎SUV停車每小時18歐元，市民投票定升幅助環保

巴黎今年主辦奧運會，爲打造更環保、對行人和騎行者更友好的舒適城市，巴黎市長安妮·伊達爾戈(Anne Hidalgo)舉行這場公共投票。她還打算把巴黎打造成一個「15分鐘城市」——人們在15分鐘內步行或騎行就能覆蓋基本生活圈。

官方結果顯示，參加公投的人中約有54.5%的人贊成提高停車費，45.5%的人反對。但是投票率極低，僅有5.7%，130萬合格選民中僅有7.8萬人投票。新的收費標準也將適用于2噸及以上的電動汽車。投票結果公布後，伊達爾戈說:「在環境污染十分嚴重的時代，我們爲提出了一個突出的環境問題而感到自豪。」

不過該最新收費標準引發了司機協會的不滿，司機遊說團體「四千萬汽車」發起了一份請願書，支持司機自由選擇車輛。該組織表示:「我們必須堅決反對以虛假的綠色借口攻擊自由」，「如果我們現在不制止它，這場由少數人領導的不合理改革將蔓延到其他城市」。

世界自然基金會法國分會(WWF France)報告顯示，過去10年，法國SUV銷量增長了7倍，約佔新車銷量的40%。市長辦公室在提案中表示，SUV在巴黎的街道和人行道上佔用了太多空間，對行人來說，它比小型車更危險。

SUV在法國越來越受歡迎，尤其受到家庭的青睐，SUV停車費的上漲對于居住在城市郊區，無法依賴公共交通的家庭非常不友好。「一天的費用大約是200歐元。那太貴了，生活成本很高，養育子女的開銷也很大，」37歲的勞爾·皮卡德說，「我們的目標是不再開車，但在節假日和周末，我們需要開車離開巴黎。」

巴黎的大型車輛收費標准變化也影響了其他城市，法國里昂和德國賓根等城市的有關部門已經開始將車輛重量納入停車費用的衡量標准。

延伸閱讀
巴黎人受邀就城市中SUV的未來發表意見（布魯塞爾時報）