平凡人務實肯幹，香港UBER司機的故事
司機作為UBER的夥伴也好生財工具也好，真是成也蕭何敗也蕭何。香港這邊廂關於UBER是否合法化的爭議似乎也在這幾年成為了大家默認的灰色地帶，筆者作為它的長期用家，從近期和幾位司機的聊天，可以窺探這個行業在香港存在這麽久之後的現狀。
其實我平時坐車喜歡自己看手機玩遊戲，並不喜歡和司機聊天。但是基於UBER司機也會給乘客的友好度打分的機制（司機分數太低會接不到單，同樣乘客分數太低也會較難叫到車），變成如果司機主動想聊天的時候，也只能「客氣」的開啟「客戶模式」陪司機聊一會，從而衍生了這個貌似田野調查的報告。（利申：沒有幫UBER打廣告的意思，交通工具各人選擇無好壞之分）
司機A – 「月入10萬」的買菜顧家男人 司機A的標籤是「月入10萬」，雖然後來和其他司機的聊天當中每每提及此案例，其他司機紛紛露出「一定是吹牛，怎麼可能」的鄙夷，但不妨聽聽看他一天的日程。
司機A：我早上6點起床，7點上車先送小朋友到學校，7點半到9點半做早上上班那一撥客人，中午12點去學校接小朋友回家，路上順便買好今晚的菜，中午和小朋友吃完小朋友在家，我繼續出去兜客，晚上老婆下班回家不用買菜直接做飯和小朋友吃，我在外面買飯盒吃完一路開到晚上11、12點左右，每天我給自己設定好一定要跑到的金額，跑到了就收工，沒跑到就開晚一點。
筆者：那一天要坐在車上16個小時？晚上才睡6小時，太辛苦了吧。一個月能賺到多少？
司機A：我上個月有跑到10萬啊，你們坐寫字樓一天不是也要坐10個小時，差不多啦。
筆者：10萬？哇那比中環的金融白領都賺得多啊，我也想開UBER了。
司機A：唔好講笑啦，你們坐寫字樓的連路上哪裏有廁所都不知道，現在到處抄牌，想路邊停車去上個廁所分分鐘回來就罰320元港幣。
筆者：確實開車是賺辛苦錢，很佩服你們男生努力賺錢養家的擔當。
司機A：都是想要「揾兩餐」，主要可以兼顧接送小孩，我也比較自由。
筆者：但是現在沒人「拉白牌車」（打擊非法營運車輛）了嗎？
司機A：唔知喔，好似2020年有放蛇捉人，宜家好似又無左件事。
被扣押的「白牌車」
司機B – 「其實我以前係做地產」 司機B：小姐你這邊是新樓吧？
筆者：嗯算是吧（剛上車不想回應）
司機B：哦你別介意因為我以前是做地產的，所以對新樓比較敏感。
筆者：開關後地產是不是比較恢復了？
司機B：也沒有啊，租金是回升了，但是樓價還在跌。地產這幾年不好做，所以我才出來開車幫補一下。
筆者：樓價跌才好吧，像我們這樣的才能「上車」啊。
司機B：個市唔好，跌了也沒什麼成交。
筆者：UBER應該還是好賺的，之前聽說一個月能賺十萬八萬的。
司機B：那是刨除油錢隧道費各種開銷之前吧，一個月多不敢說，四萬還是有的，開我這種油電混合的比較便宜，油價也太貴了。
筆者：四萬已經很好啦，很多寫字樓白領一個月也沒有這麼多。
司機B：有了小朋友之後家庭開銷也很大，除了UBER我還想和朋友一起做辣椒醬生意。
筆者：（從地產到辣椒醬這麼跳脫？）哇辣椒醬很厲害喔。
司機B：但是不知道能不能做得成，所以UBER还是要繼續開。
筆者：幾好啊，現在好像很多人都有多過一份工，選擇斜杠人生做SLASHIE
司機B：多於一個收入來源當然好呀，萬一一邊不行還有另外一邊做兜底的保障。
司機C – 「有我們的士才不會那麼囂張」
筆者：（剛上車）謝謝你啊師傅剛剛一路問那些的士都不肯過海。
司機C：那些的士佬是這樣的啦，難道還用我說嗎？遠的不去，近的不去，過海不去，都不知道去哪裏才會讓他們滿意，香港的的士佬真是出名。
筆者：所以我有得叫的時候都不想搭的士，講起來我也有好多和的士佬的故事。
司機C：當然是UBER好過的士啦，大部分司機起碼比較有禮貌比較乾净。之前大家叫車一定要搭的士，把他們慣出來的坏毛病在那裏挑客，現在是有競爭那些的士佬才不會那麽囂張。
筆者：（的士）他們不是一直說UBER不合法在抗議。
司機C：其實保險問題總公司已經在美國投保了，說全球受保，所以你們乘客是有保險的，你看現在也沒再說要抓UBER司機了。
2015年，香港警方突降Uber香港辦事處，抓捕3名Uber員工
筆者：内地也有滴滴，作為顧客我覺得多一種選擇當然好，的士司機也有好有不好，遇到過晚上要過海硬說要500塊的，也遇過非要和我聊天問我是不是很想嫁到香港來的大陸妹。想起來真的很好笑。
司機C：一樣米養百樣人。我還是覺得如果選擇了揸車，也要對得起自己份工。我是疫情開始果陣2020年開始揸UBER，有加乘費的時候最多去到2倍，沒有加乘的時候相當於打8折，我都是會接不會拒單什麽的，還是看個人心態。
平凡的人們給我最多感動。這句歌詞給我的感覺是，平常人的故事總是在不經意一句話當中能夠觸發人想到些什麽，感受到什麼。在環境好的時候策馬揚鞭、跑馬跳舞，在環境不好的時候也能俯身下馬靠自己雙脚走路、雙手打拼，這才是香港人務實肯幹的精神。
（圖片來源於網絡）
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