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埃及遷都,開羅市將迎來全面改造

 

埃及主權財富基金(Egypt’s sovereign wealth fund,以下簡稱“主權基金”)正在制定一項總體規劃,旨在改造開羅的歷史中心,並計劃在幾個月內動工。

主權基金CEO艾曼·索里曼(Ayman Soliman)1月24日透露,該規劃將對開羅市政府區進行重新設計,包括交通規劃與區域調查。埃及大多政府部門已遷至東部的新首都,而開羅市中心的許多建築荒廢數十年,亟需改造。

主權基金已經接管了開羅市中心的三處黃金地段,據官方發布的一項法令,該基金還獲得11座前政府部門大樓的所有權。基金接管的三處空置房產包括蒂爾廣場摩加馬大樓,內政部大樓以及曾是前執政黨全國民主黨的總部——尼羅河畔的一片空地。

這三處房產計劃重新用於辦公、公寓、休閒和酒店等多種用途。摩加馬大樓的外部工程將緊隨內部工程完成後展開。在獲得許可後,基金將公布關於民主黨總部土地的提案,索里曼沒有否認關於該地將建造一座摩天大樓的報導。前內政部大院將被改造成一個面向初創企業和旅遊業的商業園區。索利曼說,該園區將包括一家三星級的萬豪莫克希酒店,這是埃及的第一家酒店。

該規劃還將通過建立周末步行區從而保護建築風格,並計劃在一些較為陳舊的建築地段建設停車樓,支持旅遊業發展。隨著開羅功能轉型,新首都將成為埃及新的行政和金融中心以及主要政府部門和部委、外國大使館的所在地。新行政首都位於開羅以東45公里,從2015年開始推進,截至目前,埃及的新首都尚未命名。埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西於2023年底正式宣布政府遷都。

2024 年 1 月 9 日,埃及開羅東部,新行政首都(NAC)紀念館和表演場地的全貌。

埃及政府表示,遷都的一個主要原因是為了緩解開羅的擁堵。開羅已經是世界上最擁擠的城市之一,人口已經近2000萬,預計未來幾十年還將翻倍。交通堵塞對也造成了影響。世界銀行《開羅交通擁堵研究》報告估計,開羅每年因交通擁堵造成的損失高達 500 億埃及鎊,約合 80 億美元。這相當於埃及國內生產總值(GDP)的 4%,是通常估計的同類大城市交通擁堵成本(GDP 的 1%)的四倍。

埃及首都開羅阿塔巴區中部的街頭攤販和小販中車輛陷入交通堵塞。(來源:法新社)

近年來,開羅一直在努力通過擴大公共交通和改善交通流量管理來解決這一問題,但相對於龐大且不斷增長的人口,開羅的地鐵系統規模非常小。它遠遠小於其他大城市的地鐵系統,雖然它的規模只有華盛頓特區地鐵的一半,但每公里線路的載客量卻是後者的四倍。公交車的數量也同樣不足。

延伸閱讀:https://www.reuters.com/world/africa/egypt-plans-expansion-new-capital-first-residents-trickle-2024-01-04/

 

 

(圖片来源於網絡)
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